GPS / ГЛОНАСС ОБОРУДОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ
/svg>
/svg>
Устройство контроля бдительности машиниста СН-ПКПМ

Устройство контроля бдительности машиниста (аналог УКБМ) используется на локомотивах всех типов, оборудованных аппаратурой АЛСН с дешифраторами ДКСВ-1ДБ (как в маневренном, так и магистральном режимах), и обеспечивает проверку бдительности машиниста при управлении локомотивом.

ПКПМ обеспечивает:

  • Предварительную световую сигнализацию при периодической проверке бдительности машиниста за время (7,0 ± 1,5 с.) До момента включения звукового сигнала ЭПК.
  • Исключение возможности постоянного нажатия машинистом педали или рукоятки бдительности в течение времени больше (7,0 ± 1,5 с.).
  • Включение на локомотивном светофоре одновременно огней «Б» (белого) и «ВЖ» (красного с желтым) с одновременной записью на ленте скоростемера ЕЧЖ, при отсутствии кодов после приема кода «Ж» (желтого).
  • Возможность дополнительного включения / выключения огня «ВЖ» нажатием кнопки «Сброс / уст. ВЖ »при включенном« Б »огне локомотивного светофора с записью на ленте скоростемера.
  • Однократное и периодическое подтверждение бдительности машиниста нажатием рукоятки или педали бдительности.
  • Одноразовую проверку бдительности при изменении сигналов локомотивного светофора (за исключением изменения на зеленый огонь) по свистку ЭПК при нахождении рукоятки контроллера в рабочем положении.
  • Обесточивание цепи питания ЭПК при нахождении реверсивной рукоятки контроллера в нейтральном положении и скорости движения выше минимально контролируемой скоростемером 5 км/ч.
  • Периодическую проверку бдительности независимо от скорости движения и нахождения реверсивной рукоятки контроллера в рабочем положении со следующими интервалами:
  • (30-40) с — при «М», «ВЖ», «Б» с «ВЖ», «Ж» огнях локомотивного светофора, а также после подтверждения бдительности при периодической проверке по звуковому сигналу ЭПК включенной лампой «Пропуск» )
  • (70-90) с — при «Б» огне локомотивного светофора после одновременного нажатия РБ и ВК, и при наличии на локомотивном светофоре «С» (при скорости движения менее 20 км/ч);
  • (90-120) с — при «3» огне локомотивного светофора и скорости движения более 20 км / ч и установке переключателя в положение «Ночь».
  • При «ВЖ» или «Б» с «ВЖ» огнях локомотивного светофора возможность подтверждения бдительности при периодической проверке нажатием РП (ПП) только на свет ламп предварительной световой сигнализации. В противном случае система переводится в режим, предшествующий экстренного торможения (выключается ЭПК).
  • Выключения лампы «Пропуск» при подтверждении бдительности, при однократной проверке, на смену сигнального показания.
  • Отмена всех проверок бдительности на стоянке при нахождении реверсивной рукоятки контроллера в нейтральном и скорости движения менее минимально контролируемой.
  • Периодическое подтверждение бдительности машиниста после начала звукового сигнала ЭПК при любых сигнальных показаниях, кроме «ВЖ» или «Б» с «ВЖ. При этом на пульте машиниста включается специальная лампа «Пропуск». Если машинист во второй раз не подтверждает бдительность по световой сигнализации до начала звукового сигнала ЭПК, система переводится в режим, предшествующий экстренном торможению. При подтверждении бдительности на свет ламп предварительной световой сигнализации до звукового сигнала ЭПК, снова допускается единичное подтверждение бдительности на звуковой сигнал ЭПК.

Для предотвращения экстренной остановки поезда при нарушении машинистом порядке подтверждения бдительности, при всех сигнальных показаниях светофора, кроме «ВЖ» или «Б» с «ВЖ», устройство дает возможность дальнейшего следования ТРС при выполнении следующих трех операций при звукового сигнала ЭПК, не прекращается: установку реверсивной рукоятки в нерабочее положение, нажатие педали или рукоятки бдительности, перевод реверсивной рукоятки в рабочее положение. При сигнальном показании светофора «ВЖ» дополнительно вводится четвертая операция — кратковременное нажатие кнопки «Сброс / уст. ВЖ ». При сигнальном показании светофора «Б» с «ВЖ» устройство дает возможность дальнейшего следования ТРС при выполнении следующих двух операций при звукового сигнала ЭПК, не прекращающийся: кратковременное нажатие кнопки «Сброс / уст. ВЖ », нажатие педали или рукоятки бдительности. При этом, во всех случаях, при скорости движения более 5 км / ч на пульте машиниста включается специальная лампа «Пропуск».

 

Технические требования:

По механическому воздействию соответствует классу ММ1 по ОСТ 32.7-83

Напряжение питания ……………………………….. от 35 до 60 В (постоянное).

Потребляемая мощность ……………………….. не более 20 Вт.

Рабочая температура окружающей среды …. -40 … + 55 ° С

Габаритные размеры ……………………….. … ……. не более 245х265х108 мм.

Надежность и требования по безопасности:

Конструкция системы является восстановительным изделием.

Средняя наработка на отказ не менее 5000 часов.

Средний срок действия ПКПМ не менее 15 лет.

Гарантийный срок эксплуатации — 24 месяца.

Конструкция ПКПМ удовлетворяет требованиям по ГОСТ12.2.056-81

Электрические испытания и измерения проводятся по ГОСТ 12.3019-80