БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ СН-4312У

Назначение:

Аппаратура СН-4312У предназначена для управления воздушным судном в составе комплекса БРЭО самолетов и вертолетов на всех этапах полета, включая неточные заходы на посадку.

СН-4312У используется в составе комплекса БРЕО с цифровыми и аналоговыми линиями обмена информацией.

Основные функции и возможности изделия:

СН-4312У авиационный GNSS приемник спутниковой навигации, который работает по сигналам GPS и ГЛОНАСС,  соответствует военным стандартам.

СН-4312У обеспечивает:

• Решение задач навигации и управления процессом самолетовождения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, в том числе в системе зональной навигации RNAV, с выполнением всех действующих требований P‑RNAV с точностью самолетовождения RNP 0.3, RNP 1, RNP 5.
• Централизованное управление системами БРЭО летательного аппарата (выдача сигналов на САУ, системы VOR/DME и др.)
• Совместную работу с различными базами данных: аэронавигационной базой данных, пользовательской базой данных, базой данных летно-технических характеристик самолета.
• Формирование и выдачу информации для многофункциональных индикаторов МФИ.
• Автоматизированный контроль взаимодействующих систем.
• Формирование и выдачу экипажу предупреждающих и аварийных сообщений и команд.
• В аппаратуре СН-4312У реализованы следующие основные режимы определения навигационных параметров : СНС, СНС SBAS, СНС GBAS, КВ/СВС, DME/DME, VOR/DME. Переключение  режимов работы выполняется в зависимости от наличия и качества сигналов навигационных спутников и сигналов, получаемых от бортового оборудования.
• Для получения максимальной точности определения навигационной информации аппаратура СН-4312У использует комплексную обработку информации с применением при расчетах фильтра Калмана.
• Обновление навигационных параметров с частотой 10 Гц.
• Обеспечение захода на посадку по категориям 1, APV2, APV1 при получении информации от аппаратуры приема дифференциальных данных.
• Выполнение процедур SID/STAR /APPROACH c использованием информации из базы навигационных данных.
• Аппаратура СН-4312У обеспечивает возможность загрузки, хранения и использования двух навигационных баз данных, на текущий и следующий цикл обновления базы данных.
• Аппаратура СН-4312У разработана с учетом перспективы дальнейшего развития и модернизации оборудования самолетов, наземных и космических навигационных систем.

Технические характеристики:

Приемник GPS/ГЛОНАСС/GBAS:

• 24 параллельных независимых канала приема сигналов;
• погрешность определения в автономном режиме:
  • координат –до 15 м (автономный режим),
  • 1-5 м при использовании дифпоправок;
  • скорости – 0,3 м/с,
• Темп обновления информации – 10 Гц;
• Встроенный автономный контроль;
• Функция вычисления и прогноза RAIM.

Дисплей:

• AMLCD;
• информационное поле — 78,7 мм x 53,6 мм;
• число элементов отображения — 320 х 234.

Пользовательская база данных:

• ввод до 90 маршрутов полета (до 144 ППМ в каждом);
• ввод до 1000 определяемых экипажем ППМ пользователя (User).

Выполняемые задачи:

Аппаратура СН-4312 выполняет следующие задачи:

• Навигация;
• Планирование полетов;
• Прогнозирование траектории;
• Управление оборудованием самолета;

Эксплуатационные характеристики:

• Рабочая температура окружающей среды:
  • БПИУ                 от – 20 до + 55°C;
  • Антенна А101П от – 55 до + 85°C;
  • УМШ-РФС от – 55 до + 55°C;
  • ББП от – 20 до + 55°C.
• Потребляемая мощность: не более 20 Вт;
• Напряжение питания +27В;
• Габаритные размеры:
  • БПИУ 181 х 252 х 87 мм;
  • Антенна А101П 119 х 74 х 55 мм;
  • УМШ-РФС          140,5 х 70 х 19,5 мм;
  • ББП       160 х 173 х 52 мм.

Масса:

• БПИУ, не более 2,5 кг;
• Антенна А101П не более 0,2 кг;
• УМШ-РФС не более 0,24 кг;
• ББП             не более 1,1 кг.

Особенности аппаратуры:

• автономный контроль целостности параметров, которые выдаются (RAIM) путем вычисления величин HDOP, VDOP, HIL, VIL, HFOM і VFOM;
• обнаружение и исключение из обработки сигналов навигационных отказавших спутников (функция FDE);
• установка автоматически или вручную порога сигнализации целостности;
• выполнение прогноза доступности функции RAIM для НТ в пределах 12 часов от установленного времени начала расчета с заданным оператором шагом;
• выполнение прогноза доступности функции RAIM для активного маршрута;
• выбор оператором рабочей СНС ГЛОНАСС или GPS;
• возможность выполнения маневров в соответствии с процедурами из НБД, включая развороты типа «Fly-By» и «Fly-Over»;
• аппаратура обеспечивает автоматическое взаимодействие двух БПИУ между собой по передаче данных и режимов работы при управлении работой двух комплектов      аппаратуры от одного из БПИУ.

Интерфейсы:

• Цифровые:
  • ARINC 429 – 8 входов/4 выходов;
  • RS-232 – 4 канала;
  • RS-422 – 2 канала;
  • 1PPS (согласно ARINC743A-4) –1 канал.
• Аналоговые:
  • Выход (±10 В) – 1 канал;
  • Токовые выходы (± 150 мВ) – 3 канала.
• Разовые команды:
  • входные   – 16 (8 корпус/8 питание);
  • выходные – 16 (8 корпус/8 питание).