БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ СН-4312
Назначение:
Аппаратура СН-4312 предназначена для управления воздушным судном в составе комплекса БРЭО самолетов и вертолетов на всех этапах полета, включая неточные заходы на посадку.
СН-4312 устанавливается на новые и находящиеся в эксплуатации самолеты и вертолеты гражданской авиации для обеспечения выполнения требований ICAO к точной зональной навигации (P-RNAV).
Основные функции и возможности изделия:
СН-4312 представляет собой авиационный GNSS приемник спутниковой навигации, работающий по сигналам GPS и ГЛОНАСС, отвечающий всем требованиям КТ-34-01 и TCO‑C129A к приемникам GNSS класса A1, B1, C1, а также выполняющий функции, присущие FMS.
СН-4312 обеспечивает:
- решение задач навигации и управления процессом самолетовождения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, в том числе в системе зональной навигации RNAV, с выполнением всех действующих требований P‑RNAV с точностью самолетовождения RNP 0.3, RNP 1, RNP 5;
- централизованное управление системами БРЭО летательного аппарата (выдача сигналов на САУ, системы VOR/DME и др.);
- совместную работу с различными базами данных: аэронавигационной базой данных, пользовательской базой данных, базой данных летно-технических характеристик самолета;
- формирование и выдачу информации для многофункциональных индикаторов (МФИ);
- автоматизированный контроль взаимодействующих систем;
- формирование и выдачу экипажу предупреждающих и аварийных сообщений и команд;
- в аппаратуре СН-4312 реализованы следующие основные режимы определения навигационных параметров: СНС, СНС SBAS, СНС GBAS, КВ/СВС, DME/DME, VOR/DME (переключение режимов работы выполняется в зависимости от наличия и качества сигналов навигационных спутников и сигналов, получаемых от бортового оборудования);
- для получения максимальной точности определения навигационной информации аппаратура СН-4312 использует комплексную обработку информации с применением при расчетах фильтра Калмана;
- обновление навигационных параметров с частотой 10 Гц;
- обеспечение захода на посадку по категориям 1, APV2, APV1 при получении информации от аппаратуры приема дифференциальных данных;
- выполнение процедур SID/STAR /APPROACH c использованием информации из базы навигационных данных;
- аппаратура СН-4312 обеспечивает возможность загрузки, хранения и использования двух навигационных баз данных, на текущий и следующий цикл обновления базы данных;
- аппаратура СН-4312 разработана с учетом перспективы дальнейшего развития и модернизации оборудования самолетов, наземных и космических навигационных систем.
Технические характеристики:
приемник GPS/ГЛОНАСС/GBAS: 24 параллельных независимых канала приема сигналов;
- погрешность определения в автономном режиме:
- координат –до 15 м (автономный режим);
- 1-5 м при использовании дифпоправок;
- скорости – 0,3 м/с;
- темп обновления информации – 10 Гц;
- встроенный автономный контроль;
- функция вычисления и прогноза RAIM.
- дисплей:
— AMLCD;
— информационное поле — 78,7 x 53,6 мм;
— число элементов отображения — 320 х 234;
- пользовательская база данных:
— ввод до 90 маршрутов полета (до 144 ППМ в каждом);
— ввод до 1000 определяемых экипажем ППМ пользователя (User).
Выполняемые задачи:
Аппаратура СН-4312 выполняет следующие задачи:
- навигация;
- планирование полетов;
- прогнозирование траектории;
- управление оборудованием самолета.
Эксплуатационные характеристики:
- рабочая температура окружающей среды:
- БПИУ от – 20 до + 55°C;
- Антенна А101П от – 55 до + 85°C;
- УМШ-РФС от – 55 до + 55°C;
- ББП от – 20 до + 55°C;
- потребляемая мощность: не более 20 Вт;
- напряжение питания +27В;
- габаритные размеры:
- БПИУ 181 х 252 х 87 мм;
- Антенна А101П 119 х 74 х 55 мм;
- УМШ-РФС 140,5 х 70 х 19,5 мм;
- ББП 160 х 173 х 52 мм;
- масса:
- БПИУ, не более 2,5 кг;
- Антенна А101П не более 0,2 кг;
- УМШ-РФС не более 0,24 кг;
- ББП не более 1,1 кг.
Особенности аппаратуры:
- автономный контроль целостности параметров, которые выдаются (RAIM) путем расчета величин HDOP, VDOP, HIL, VIL, HFOM и VFOM;
- выявление и исключение с расчетов сигналов навигационных спутников, что отказали (функция FDE);
- установка автоматически или вручную порога сигнализации целостности;
- исполнение прогноза доступности функции RAIM для НТ в рамках 12 часов от установленного времени начала расчета с заданным оператором шагом;
- исполнение прогноза доступности функции RAIM для активного маршрута;
- выбор оператором рабочей СНС ГЛОНАСС или GPS;
- возможность исполнения маневров согласно процедурам с НБД, включая развороты типов «Fly-By» и «Fly-Over»;
- аппаратура обеспечивает автоматическое взаимодействие двух БПИУ между собой по передаче данных и режимов работы при управлении работой двух комплектов аппаратуры от одного с БПИУ.
Интерфейсы:
- цифровые:
- ARINC 429 – 8 входов/4 выходов;
- RS-232 – 4 канала;
- RS-422 – 2 канала;
- 1PPS (согласно ARINC743A-4) –1 канал;
- аналоговые:
- выход (±10 В) – 1 канал;
- токовые выходы (± 150 мВ) – 3 канала;
- разовые команды:
- входные – 16 (8 корпус/8 питание);
- выходные – 16 (8 корпус/8 питание).
Состав аппаратуры:
Блок приемовычислительный индикации и управления (БПИУ) | 1 шт. |
Антенна А101П | 1 шт. |
УМШ-РФС | 1 шт. |
Блок бесперебойного питания (ББП) | 1 шт. |
КМЧ | 1 компл. |
Комплект ЭД | 1 компл. |