GPS / ГЛОНАСС ОБЛАДНАННЯ І ТЕХНОЛОГІЇ
СН-4312-02

БОРТОВЕ ОБЛАДНАННЯ СУПУТНИКОВОЇ НАВІГАЦІЇ СН-4312-02

Призначення:

Апаратура СН-4312-02 призначена для забезпечення навігацією літаків і гелікоптерів на всіх етапах польоту, включаючи неточні заходи на посадку. СН-4312-02 використовується у складі комплексу БРЕО з цифровими та аналоговими лініями обміну інформацією.

Основні  функції і можливості виробу:

СН-4312-02 – авіаційний GNSS приймач супутникової навігації, що працює за сигналами GPS і ГЛОНАСС, і відповідає авіаційним стандартам.

СН-4312-02 забезпечує:

  • рішення задач навігації та управління процесом літаководіння в горизонтальній і вертикальній площинах, в тому числі в системі зональної навігації RNAV, з виконанням всіх діючих вимог P-RNAV з точністю літаководіння RNP 0.3, RNP 1, RNP 5;
  • централізоване управління системами БРЕО літального апарату (видача сигналів на САУ, системи VOR/DME та ін.);
  • спільну роботу з різними базами даних: аеронавігаційною базою даних, призначеною для користувача базою даних, базою даних льотно-технічних характеристик літака;
  • формування і видачу інформації для багатофункціональних індикаторів БФІ;
  • в апаратурі СН-4312-02 реалізовані такі основні режими визначення навігаційних параметрів: СНС, СНС SBAS, СНС GBAS, КВ/СВС, DME/DME, VOR/DME (перемикання режимів роботи виконується в залежності від наявності та якості сигналів навігаційних супутників і сигналів, які надходять від бортового обладнання);
  • автоматизований контроль взаємодіючих систем;
  • для отримання максимальної точності визначення навігаційної інформації апаратура СН-4312-02 використовує комплексну обробку інформації;
  • оновлення навігаційних параметрів з частотою 10 Гц;
  • забезпечення заходу на посадку за категоріями 1, APV2, APV1 при отриманні інформації від апаратури прийому диференціальних даних;
  • виконання процедур SID/STAR/ APPROACH з використанням інформації з бази навігаційних даних;
  • апаратура СН-4312-02 забезпечує можливість завантаження, зберігання і використання двох навігаційних баз  даних, на поточний і наступний цикл   оновлення бази даних;
  • індикацію маршруту польоту з використанням електронної карти.

 

Завдання, що виконує апаратура:

Апаратура СН-4312-02 виконує наступні завдання:

  • навігація;
  • планування польотів;
  • прогнозування траєкторії;
  • управління обладнанням літака.

Технічні характеристики:

Приймач GPS/ГЛОНАСС/GBAS:

  • 24 паралельних незалежних каналів прийому сигналів;
  • похибка визначення в автономному режимі:

– координат – до 15 м (автономний режим);

– координат 1-5 м (диференційний режим);

– швидкості – 0,3 м/с;

  • темп оновлення інформації – 10 Гц;
  • вбудований автономний контроль роботи;
  • функція обчислення і прогнозу RAIM.

Дисплей:

  • AMLCD;
  • інформаційне поле – 78,7 мм x 53,6 мм;
  • число елементів відображення – 320 х 234.

База даних, яка призначена для користувача:

  • введення до 90 маршрутів польоту (до 144 ППМ в кожному);
  • введення до 1000 ППМ користувача, що визначаються екіпажем (User).

 

Експлуатаційні характеристики:

  • Робоча температура навколишнього середовища:

– БПІУ                    від -20 до +55 °C;

– Антена А101П     від -55 до +85 °C;

– УМШ-РФС            від -55 до +55 °C;

– ББЖ                     від -40 до +55 °C.

  • Споживча потужність: не більше 20 Вт.
  • Напруга живлення:  + 27В.
  • Габаритні розміри:

– БПІУ                   181 х 252 х 87 мм;

– Антена А101П    119 х 74 х 55 мм;

– УМШ-РФС          140,5 х 70 х 19,5 мм;

– ББЖ                   160 х 173 х 52 мм.

  • Маса:

– БПІУ                   не більше 2,5 кг;

– Антена А101П    не більше 0,2 кг;

– УМШ-РФС           не більше 0,24 кг;

– ББЖ                    не більше 1,1 кг.

Особливості апаратури:

  • автономний контроль цілісності параметрів, які видаються (RAIM) шляхом обчислення величин HDOP, VDOP, HIL, VIL, HFOM і VFOM;
  • виявлення і виключення з обчислень сигналів навігаційних супутників, що     відмовили (функція FDE);
  • установка автоматично або вручну порогу сигналізації цілісності;
  • виконання прогнозу доступності функції RAIM для НТ в межах 12 годин від встановленого часу початку розрахунку з заданим оператором кроком;
  • виконання прогнозу доступності функції RAIM для активного маршруту;
  • вибір оператором робочої СНС ГЛОНАСС або GPS;
  • можливість виконання маневрів згідно з процедурами з НБД, включаючи розвороти типу «Fly-By» і «Fly-Over»;
  • апаратура забезпечує автоматичну взаємодію двох БПІУ між собою по         передачі даних і режимів роботи при управлінні роботою двох комплектів      апаратури від одного з БПІУ.

 

Інтерфейси:

  • цифрові:

– ARINC 429 – 8 входів/4 виходи;

– RS-232 – 4 канали;

– RS-422 – 2 канали;

– 1PPS (згідно ARINC-743A-4) -1 канал;

  • аналогові:

– вихід (± 10 В) – 1 канал;

– струмові виходи (± 150 мВ) – 3 канали;

  • разові команди:

– вхідні – 16 (8 корпус / 8 живлення);

– вихідні – 16 (8 корпус / 8 живлення).

Склад апаратури:

Блок прийомообчислювальний  індикації і управління (БПІУ)1 шт.
Антена А101П1 шт.
УМШ-РФС1 шт.
Блок безперебійного живлення (ББЖ)1 шт.
КМЧ1 компл.
Комплект ЕД1 компл.